新能源车的电池如同汽车的“心脏”，其性能的好坏直接影响着车辆的使用体验和寿命。随着使用时间的增加，电池会出现一定程度的衰减，那么当电池衰减到什么程度时就需要更换呢？

一般来说，新能源车电池的健康状态可以用电池容量保持率来衡量。当电池容量保持率下降到一定数值时，就可能需要考虑更换电池了。目前，行业内普遍认为，当电池容量保持率下降到 70% - 80%时，是一个比较关键的节点。

当电池容量保持率在 80%以上时，虽然电池已经有了一定程度的衰减，但车辆的续航里程减少相对不明显，基本还能满足日常的使用需求。在这个阶段，用户可以继续正常使用车辆，不过要注意养成良好的充电习惯，避免过度充电和过度放电，以减缓电池的衰减速度。

而当电池容量保持率下降到 70% - 80%之间时，车辆的续航里程会有较为明显的下降，可能会对用户的日常使用造成一定的困扰。例如，原本续航 300 公里的车辆，在电池容量保持率下降到 70%时，续航里程可能会减少到 210 公里左右。此时，如果用户的出行需求对续航要求较高，就可以考虑更换电池了。

当电池容量保持率低于 70%时，电池的性能已经大幅下降，不仅续航里程会大幅减少，电池的充放电效率也会降低，充电时间会变长，同时还可能出现电池过热等安全隐患。在这种情况下，为了保证行车安全和使用体验，更换电池是比较明智的选择。

不同品牌和型号的新能源车，其电池的性能和衰减情况也会有所不同。以下是一些常见品牌新能源车电池更换容量参考标准表格：

品牌 建议更换电池的容量保持率 特斯拉 70%左右 比亚迪 75%左右 蔚来 70% - 75%

需要注意的是，这些标准仅供参考，实际情况还需要根据车辆的具体使用情况和电池的健康状态来判断。如果车辆在使用过程中出现续航里程突然大幅下降、充电异常等情况，即使电池容量保持率还未达到上述标准，也应该及时到专业的维修店进行检测和评估。

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